春耕在即，钾肥作为粮食的“粮食”，格尔木的钾肥却仍因运力瓶颈，积压严重，无法有效支援全国春耕。
格尔木作为全国最大的钾肥生产基地，承担着全国一半的春耕钾肥供应(CCTV报道称全国每年约需钾肥600万吨)，但一直遭受运力瓶颈的制约，这也制约了格尔木经济的发展。
尽管铁道部去年10月至12月特批了6至7辆货车，帮助抢运钾肥，开展了“百日抢运”活动，但最终只保“大钾”盐湖集团，而让“小钾”诸如中浩藏格钾肥厂、联宇集团、青海中信国安等十几户私营企业望眼欲穿，只能依靠过完年，汽车运输司机们都返回上班，才能将钾肥运出去。
据格尔木市经发委相关负责人初步估计，至目前，格尔木的十几家“小钾”企业有约40万吨钾肥积压。按每天6至7辆火车约9000吨运力计算，至少需要抢运1个半月。而在这一个半月时间内，按察尔汗盐湖的钾肥年生产实际约350万吨来计算，一个半月的生产量将近30万吨，又需要一定的运力。
