5月27日，襄阳市襄城区的一座“黑灯工厂”里，一群“钢铁侠”正制造着一桶桶像盐一样的白色粉末：固态氢材料。这不是科幻电影中的场景，而是湖北航天化学技术研究所特种材料项目现场。
这里没有忙碌的工人，取而代之的是灵活的机械臂、自主穿梭的转运机器人和跳动着实时数据的智慧大屏。在中央控制室，三维数字孪生模型实时映射生产状态，巨型屏幕上跳动着环保统计、设备状态、能耗分析等数据。
氢有液态、气态和固态三种状态。项目总设计师朱朝阳介绍，之所以要研发生产固氢，是因为其具备三大优势：常压储存，告别笨重高压氢气瓶;耐热，突破温度敏感瓶颈;安全，彻底解决燃爆隐患。“相比需要极低温储存的液态氢，固态氢单位体积储氢量是其2倍以上。”
朱朝阳介绍，固氢用途广泛，如制作成固氢薄膜电池，固氢通过供氧系统，加热释放出纯净的氢气，氢气和氧气产生电化学反应，从而形成电能，驱动氢燃料汽车、机器人、无人机等。
氢是一种很好的清洁能源，燃烧产物只有水，释放热量高，氢燃料电池的能量密度是锂电池的6到7倍。目前，行业内研发的储氢材料品种较多，湖北航天化学技术研究所研发的这种储氢材料储氢密度高，释氢温度低，仅120摄氏度左右，并且是储氢领域全国首个实现工业化量产的项目。
“整个项目只有8名操作员，通过电脑掌控近30个模块。”朱朝阳介绍，该产品的生产、包装、入库全流程，均为自动化操作。
朱朝阳介绍，目前该研究所正与东风汽车、武汉理工大学等展开合作，推进氢燃料发动机和固态电池应用研发，让氢能“飞入寻常百姓家”。
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