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云内动力出资3350万元组建新能源合资公司 开展氢燃料电池系统研发

   2023-01-11 中国经济网490
核心提示:2023年1月5日,云内动力发布公告称,与武汉众宇动力系统科技有限公司(以下简称“众宇动力”)、云南煦和商

2023年1月5日,云内动力发布公告称,与武汉众宇动力系统科技有限公司(以下简称“众宇动力”)、云南煦和商贸有限公司(以下简称“煦和商贸”)共同组建了云南合原新能源动力科技有限公司,开展氢燃料电池系统的研发、生产和销售工作。

根据合作协议,合资公司注册资本为5000万元,其中,云内动力以现金出资3350万元(股权占比67%),众宇动力以现金出资990万元(股权占比19.8%),煦和商贸以现金出资660万元(股权占比13.2%)。

对此,云内动力表示,本次合作通过借助各方资源优势,有利于公司建立和掌握氢燃料电池核心技术,做好氢燃料电池动力系统技术储备和产业链布局,是公司向新能源转型迈出的重要一步。

“双碳”目标下,商用车领域碳减排迫在眉睫。云内动力相关负责人向记者表示,“作为一家传统内燃机企业,公司正在积极进行战略转型,布局新能源领域,我们一直在关注氢能源产业。通过这次合作,希望三方能够发挥在各自领域的优势,帮助合原新能源快速形成氢能源领域的产品研发、生产制造与销售全链条能力,助力云内动力战略转型与可持续发展。”

“氢能正成为商用车领域碳减排的重要技术路线之一,与云内动力的合作将积极推进商用车领域碳减排工作。”众宇动力相关负责人表示。

北京特亿阳光新能源科技有限公司总裁祁海珅对《证券日报》记者表示,“在国家政策驱动下,氢燃料电池车在一些城市群的示范效应明显,大功率燃料电池技术发展迅速,商用车高功率重卡领域也在快速发展,未来有可能会逐步向乘用车领域渗透。氢能汽车的‘万辆时代’或即将到来。”

但氢能源产业的发展同样受到许多限制。祁海珅表示,“目前,由于应用数量较少,氢燃料电池的生产成本比锂电池高一倍以上。此外,当前加氢设施配套欠缺、氢燃料电池汽车相关技术也不是很成熟,整车购置成本和加氢成本较高。”

云内动力表示,氢能源规模化发展目前仍处于早期阶段,规模提升依赖于政策支持与技术发展、成本优化等各种不同情况的综合作用。(证券日报 记者 谢岚 见习记者 李如是)



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