面对飞涨的油价，要买车的，买了车的，都有麻烦。 但说到底，一个个都是被油差遣的人。
老油差
你有张良计 我有过墙梯
王小姐 公司职员
汽油涨了，我又当了一天“沙发土豆”。
原计划本周末和几个朋友一起去海边钓鱼，但某人的家属非要跟去。这样一来，一辆车就坐不下了，而开两辆车又实在不划算，除了过路费要double（加倍）外，那攀升至5.09元的汽油费也要双份，从北京到北戴河将近400公里，来回就800公里，汽油费700多元，两辆车可就1400元，而且那多出来的一辆车只坐一个人，太奢侈了！为了降低人均成本，又联系了好几个朋友，打算8~10个人、两辆车前往。可非常不凑巧，大家在周末都有了安排，结果可想而知，此行“流产”了。没办法啊，面对持续走高的油价，我们只能惹不起，闪了。
虽说“买得起马，就别在乎再掏个鞍子钱”，可这油价涨得也忒“生猛”了。我是2002年初买的车，当时的油价是2.5元，我每个月上下班，外加周末出游，全下来也就300元上下。如今，每月600元还得说抠着用。前几天，北京的气温直升35度，早晚上下班高峰也跟着升温，天儿热，马路上也热（闹），从长安街一路开下来那叫一个堵，将近一个小时才挪到建国门桥附近，而这里仿佛是终点站一般，被堵得水泄不通动弹不得。虽然车里凉快，可我心里却比外边的天气还热，除了肚子抗议着急回家外，油表也偷偷溜走了一格。于是，我当机立断一把轮把车拐进了中粮广场的停车场，大厦里的冷气很足，麦当劳里的汉堡足以果腹，然后我又美美地逛起街，给自己添了两件“行头”。当我走出大厦时，已是华灯初上，而道路也开始变得“一马平川”，一辆接一辆的车从眼前“嗖嗖”地开过。转眼，我也愉快地加入了他们，家在瞬间变得近了，我心中不禁得意：涨吧，看你能涨多高，你有张良计，我有过墙梯。（王艳）
新油差
京J一族很无奈
刘先生 销售人员
您说为什么我刚买车，油就涨价呢？
5月23日，我开着新车上路刚乐呵了一个多月，就收到了朋友的短信，据说晚上12点以后油要涨价……我立马就奔了小区附近的加油站。平时吧，到了就加油，今天，我前面足足排了6辆车，看来，传言相当准确。
第二天，93号汽油每升足足涨了5毛啊。我算了一下，我车的油箱是45升，也就是说加满油比以前多花22.5元，我一个月大概加4箱油，一个月多花90块钱，一年就是1080元钱。
那天，我上路，一踩油门就觉得格外地肉痛，眼睛老往油表那瞟，然后就开始后悔。
后悔我懒，当初刚买车的时候，朋友说新车要拉拉高速，让我去六环跑一圈，我懒，没去。现在油涨了，这要是开着180迈在六环上跑一圈，得多少个油啊，还是算了吧。
更后悔我咋没买一小排量车呢，当初想我一大老爷们，开一不给劲的车，多没面啊，现在想想，一大老爷们，没钱加油，更没面儿。
最后悔的是，我们小区几个业主同路上班，我刚买车时心情一好脑子一热就决定让大家早上搭乘我的免费车上班，如今让人家帮你负担油钱是不能够了。我决定从明天起在车窗上贴一启事“因油价上涨，请乘客上车前先上厕所。并将眼镜换成超轻的，手机换成超小的，笔记本电脑换成超薄的”。
本以为我这样做已经很离谱了，那天听一更离谱的事，一刚买了一辆“油耗子”的同事大汗淋漓地对我说：“那天，我在单位旁边吃完早点，愣是没敢发动车，是把车直接推到单位停车场的。”
潜在油差
明天 打车还是买车
徐女士 老师
想出手了，油涨价了。
鉴于我的收入比上不足得很多，比小有余得有限，我还得好好算算这笔账。
我平时上班都是打车，是贵，但坐公交车上班时间没谱，迟到了还得罚200块，干脆打车。下班累得半死，还得打车。我家到单位打1.6元的车是29块钱，大约15公里，一天车费是58元钱，一个月上20天班，一共1160元，一年大约1万3千元。
前段时间出租车涨价，我这一个单程的钱就变成了34元，还别算堵车，一年大约1万6千元。一辆车的报废年限是15年，如果我不买车，这15年的打车费用约是24万，真是不算不知道，一算吓一跳啊。
我要买的某款自动挡车，百公里耗油8个，15公里的油钱按涨价后的油价算是6块1，每年大约2900元，再加上保险4000元，养路费1260元/年，车船税100元/年，年审费100元/年 ，停车费2500元/年，洗车费500元/年，常规保养费和其他费用2000元，保守估计，每年私家车的费用是1万3千元，15年养车费用是20万元。 看来我只有买4万块钱以内的车，才划算。要不，买车操心费神还不如打车省钱。
据说，油价不仅要涨，而且要可持续发展性地涨，到年底完全有突破8元/公升的可能，那买车真是一费力不讨好的事儿了，容我再想想吧。（刘静）
专家 油价上涨 会让我们变得聪明
中国能源网信息总监 韩晓平
油价不仅现在涨，以后还要再涨。中国现在的油价离国际水平至少还有每公升1块钱的差距。中国已经是全球市场化中的一点，我们必须按国际规则办事。如今，中国的石油超过50%需要进口，你出的价钱低，就会造成无米之炊的情况，就像去年的广东油荒。北京是因为有国家保着，但国家保油是不合理的。
油价上涨，老百姓先要想的不是烧不烧得起油，而是该不该买车。
北京现在的私家车有130万辆，这绝对是一个不合理的数字，按照现在北京家庭的收入水平，我们还没有条件来拥有一辆汽车，油费、停车费、保险费、养路费等等都会占去你工资的很大一部分，所以油价一上涨，你才会心惊肉跳。在国外，家庭的人均年收入在5000美金以上，才会考虑买车，而且是经济型的小车，还不是天天开。而我们买车很大程度上是因为攀比的心理，没有考虑清楚汽车在我们的生活中有多大的价值，没有想明白什么样的日子才是好日子，结果让汽车成了生活的负担，让油价左右了我们每天的心情。
买了私家车的人还有一个心理，就是车得天天开。在日本，一辆私家车一年耗油1.7吨，卖车时，可能这辆车才跑了几万公里，他们基本上是周末全家一起出游才开车。而在中国，一辆私家车一年耗油2.4吨，我们的车开得太勤了，如果坐地铁方便或者公交不太挤，我们为什么不能考虑不开车出门。开车出门少了，油耗自然也就低了。 公共交通系统也比现在运行得通畅。
国外还有一种“共乘机制”，如果几个人住在同一个小区，那么他们就会考虑开一辆车上班。国外政府也有规定，有3个人以上乘坐的车可以走快行道，这也无形中鼓励了“共乘机制”，鼓励了节能。
油价上涨对城市人来说还不至于日子过不下去。对于农民来说，油价上涨的影响更大，因为他们使用的收割机、拖拉机都要用柴油，所以怎样来弥补农民的生活才是大问题。
我们国家人口有13亿，但很多人均资源却不足世界人口平均资源的一半，所以，在未来，煤、油、水、电这些资源的价格都会大幅度上涨，这是人口和资源失衡的必然结果，我们老百姓也应该做好这种心理准备。
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