常年负责该口岸监管工作的上海金山公安边检站有关人员介绍,由于化工物品大多具有易燃、易爆、易变质等特点,因此化工轮无法像集装箱轮那样运载十几万、甚至几十万吨货物,一般以装载几万吨货物为上限。而石化海运码头由于建造时间较早,设计吞吐能力等因素,因此过去几年内停靠的外轮多为排水量在5000吨以下,载货量则在一千至四千吨不等,此次靠泊如此大型的化工品外轮实属罕见。

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常年负责该口岸监管工作的上海金山公安边检站有关人员介绍,由于化工物品大多具有易燃、易爆、易变质等特点,因此化工轮无法像集装箱轮那样运载十几万、甚至几十万吨货物,一般以装载几万吨货物为上限。而石化海运码头由于建造时间较早,设计吞吐能力等因素,因此过去几年内停靠的外轮多为排水量在5000吨以下,载货量则在一千至四千吨不等,此次靠泊如此大型的化工品外轮实属罕见。
