中国已成为全球最大的氢燃料汽车消费国

   2024-02-20 新能源网

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核心提示:一家韩国咨询公司表示,去年全球氢燃料汽车销量下降了30%以上,中国成为世界上最大的市场,2023年全球仅售出14451辆燃料电池汽车

一家韩国咨询公司表示,去年全球氢燃料汽车销量下降了30%以上,中国成为世界上最大的市场,2023年全球仅售出14451辆燃料电池汽车,而2022年为20704辆。

根据韩国咨询公司SNE Research编制的调查数据,去年全球氢燃料电池汽车(FCEV)的销量下降了30%以上,只有中国和美国出现了小幅增长。

2023年,全球仅售出14451辆氢燃料电池汽车,而2022年为20704辆,下降了30.2%,主要原因是韩国的销量下降了55.2%。

这意味着,中国以5600辆的销量超过韩国(4631辆),成为全球最大的氢燃料电池汽车市场。

欧洲大部分地区的氢燃料汽车注册量都在下降,还有数百座加氢站正在建设中。根据SNE的数据,中国绝大多数氢燃料汽车的销量(5362辆)是商用车,即轻型卡车、面包车和公共汽车,这归因于中国政府计划通过《氢能源产业中长期发展规划》(2021-2035)扩大氢燃料汽车和氢基础设施的供应。

去年,FCEV在日本的销量下降了49.9%,只有424辆,比SNE在2022年登记的2453辆下降了83%。在欧洲,FCEV的销量下降了39.5%,至773辆。

2023年和2022年全球各地区氢燃料电池汽车销量数据:

 

 

自2017年SNE开始跟踪该行业以来,2023年的全球氢燃料汽车销量的降幅是迄今为止最大的,2017-2022年之间几乎每年都在增长,除了2020年略有下降。

该咨询公司指出,尽管去年销量下降,但自2017年以来,氢燃料电池汽车的全球复合年增长率仍达到了22.5%。

在不同制造商的销量方面,SNE表示,现代汽车继续在氢燃料汽车市场保持领先地位,去年销售了4709辆Nexo FCEV,但补充说,这比2022年的11179辆下降了55.9%。

丰田的Mirai去年位居第二,销量为3737辆,比2022年的3694辆增长了3.9%,而这家日本汽车制造商在2023年也在日本销售了102辆新的皇冠FCEV轿车。

本田计划今年在日本和北美推出其CR-V的燃料电池版本,以作为其唯一的FCEV车型。



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