8月5日，随着新装置浆态床即将建成投产，茂名石化炼油分部对新装置进行了全面的筹备工作，润滑油一车间新建浆态床催化剂罐区进行了第五次卸剂。这一次，卸剂方法又有创新，在技术人员的指挥中，成功用一台泵同时抽送两车催化剂，4车催化剂卸剂的时间仅需75分钟，平均每车催化剂卸剂时间不到20分钟，不仅节约了时间，还成功回收干净车内的催化剂。
首次卸剂时，润滑油一车间工艺员李教宁发现：由于催化剂是一种棕色粘稠的液体，流动性较差，在卸装过程中出现卸剂泵抽空和运载车上的催化剂残留，不仅影响卸装效率，还会造成催化剂浪费。
针对首次卸剂出现的问题，工艺技术人员积极优化方案，探索最佳卸剂方法。他们通过在车厢顶部接口处引入氮气，给车厢增加一定压力，提高卸剂泵输送效率。同时，在卸剂泵停下后，再次往车厢冲压，到达一定压力后进行卸压，残留在槽罐车的催化剂就会因为气体快速流动，在泄压口被带出，这样一来，就能最大限度收尽催化剂。他们通过优化方法，使单泵单车卸剂时，每车催化剂卸车时间仅需20分钟。在技术人员不断的探索下，第五次卸剂，采用单泵双车同时卸剂方法，效率又有了新突破。
