3月10日，广州石化新产品RMG180船用燃料油从贮运部5号商燃罐区经过管输送往中国石化燃料油公司广东省分公司油库，标志着船用燃料油顺利出厂。与出厂沥青相比，该产品利润更高，将成为广州石化一个新的效益增长点。
RMG180船用燃料油主要由渣油组分和柴油组分调合而成，含硫量低，符合最新的船用燃料油标准，深受航运市场的欢迎。
为尽快生产出符合标准要求的船用燃料油，广州石化精心设计调合方案，反复对方案就行优化。渣油是高温油，柴油是低温油，两种油品混合容易产生突沸危险，为了让这两种不同性质的油品安全融合在一起，技术人员对每种组分油的收油流程、温度、数量、调合时间等指标做了严格的规定；分析人员对每个环节重要指标进行全程监控，为新产品开发提供精准数据服务。
船用燃料油归属于重油类，粘度大，温度需控制在80摄氏度左右，因此其调合、输送都必须全程加温。燃料油装船流程从贮运部5号商燃罐区通过管线送往广东省燃料油公司，全程10.5公里。
为加快船用燃料油生产和出厂速度，广州石化充分利用现有资源，对原有的沥青水运流程，相关机泵、管线做了优化改造，确保设备符合燃料油的使用要求。管线改造和投用期间，正值疫情防控的关键时刻，广州石化克服困难，一手抓疫情防控，一手抓安全生产，确保船用燃料油调合出厂每个环节受控。油品生产前，技术人员对岗位人员进行了调合方案的培训；油品调合时，管理人员对整个调合生产过程进行全程跟踪指导；岗位操作人员密切配合，分工协作，确保第一批1600多吨RMG180船用燃料油顺利生产和出厂。
