“师傅，你从车子上下来咋不熄火呢？搞什么鬼？”6月25日，在西北油田油气运销部雅克拉末站卸油台，当班职工王润凯对前来拉油的司机问道。
原来，由于分公司凝析油产量的不断增加，前来卸油的车辆由原来的一天两三辆增加到十几辆，一天忙碌成为王润凯的家常便饭。但再忙碌，王润凯对安全要求从不放松。自从转岗干起了操作工，王润凯丝毫不敢懈怠，半年来，经他手上没有一个问题车辆卸车。慢慢的，同事们都管他叫“小包公”。
当天王润凯正在检查卸油的车辆，刚检查完静电接地发现司机站在一旁，车辆还没有熄火。王润凯隐约感到哪里不对劲，便询问起司机来。
“王工。我这车现在没法熄火，熄火就卸不了油啦！”司机钱师傅小声地说。
“钱师傅，你把我说的一头雾水。你车辆不熄火，我怎么给你卸油？你说说到底怎么回事？”王润凯质问道。
见瞒不过去，钱师傅只好把原因说了出来。原来，罐车卸油口的气动阀门与气泵之间的连接管线损坏漏气，如果车辆熄火，气泵不运转，气动阀门就会自动关闭，油就无法卸出，想要卸油必须发动车辆。
“钱师傅，根据安全规定，卸油过程中车辆必须熄火，否则严禁卸油操作。”听了钱师傅的解释，王润凯斩钉截铁地说。
“王工，我这刚拉完油，谁知道连接线就坏了！这不还没来得及去修嘛！等今天卸油完我就去维修，您看行不行？”钱师傅跟王润凯商量地说道。
“一切都按规定来。钱师傅，你车辆不熄火，卸油过程中挥发的油气遇到火星，那后果就严重啦！”王润凯接着说。
“王工，这么严重！你别吓唬我！”钱师傅心虚地说。
“钱师傅，后果真的很严重。你还是抓紧去修车吧！后面车还排着队呢！”王润凯说完。朝后面的罐车的走去，时间紧任务重，耽误不起。
司机无奈，只好把车开走。王润凯忙碌的身影一直在罐车之间穿梭着。
（西北油田 翁继军）
