“这次幸亏站长工作细致到位，要不然加油站就可能要损失158升油！”温州石油数质量科的林科长不禁连连称赞。
事情还要从1月8日说起。
那天傍晚五点二十分左右，早已过了下班时间的温州石油沙头加油站站长潘柏良终于等来了车号为浙C26375油罐车，不想接卸时却出现了异常情况。
这是一辆双仓柴油罐车，前仓9500升，后仓9630升。摆放灭火器、连接静电线、核对铅封……随后潘柏良登上油罐车顶，准备验收油高，却发现后仓的液面高度没有达到标尺线。此时，天色已经昏暗，他怀疑是自己没有看清楚，就又凑近了仔细地看了看，并伸手用食指试探液面与标尺线之间的距离，约在10个毫米左右，初步估计来油容积比发货单上的数量少了100升以上。
潘柏良迅速将情况向区域经理做了汇报。“暂停接卸油作业，马上查找原因！”在片区经理的指示下，潘柏良再次仔细查看了罐体管线、出油口铅封和GPS行车轨迹，均没有发现异常情况，基本上排除油罐车驾驶员偷盗油的可能性。
“会不会是油库少发了油？”随后潘柏良又与物流部、承运商朝阳车队等部门联系、核查，最终将疑点锁定在了油库的发油环节上。
果然，在与油库主任取得联系后，情况终于水落石出：原来油库发油鹤管的防溢油探头出了故障，在还剩余158升柴油未灌装时就自动停止了发油作业，而油罐车驾驶员在没有确认油高是否达到标尺线的情况下就匆匆关闭罐车顶盖、施打铅封，驶离了油库。
等顺利接卸完整车柴油，时间已经是夜里八点半，潘柏良才匆匆赶往三十多公里外的家中，“认真接卸每车油是我的职责，再晚也要卸好最后一车油！”
今年三十岁的潘柏良是去年三月份通过竞聘走上站长岗位的。他从加油员到领班、综合管理员，再到现在的站长，“工作细致，责任心强”，是他的一贯作风，也是领导对他的评价。
去年9月的一天，与加油站油罐区仅一墙相隔的垃圾中转站突然发生火情。听到现场员工的呼救声后，正在营业厅里登记台账的潘柏良马上带着领班，一人一个干粉灭火器，迅速冲向起火点。
此时，垃圾中转站里黑烟滚滚，还不时有火苗蹿出，情况十分危急！潘柏良临危不惧，带领员工用灭火器猛烈喷射，由远到近，几分钟后，大火被扑灭了。
“幸好及时发现和扑救，要不然蔓延过来就油罐区，实在太危险了！”“站长，咱们平时的预案演练可是派上大用场了！”现场的员工你一言我一语地议论道。
火熄灭后，细心的潘柏良并没有急着离去，他发现垃圾堆里都是些易燃的皮革边角料，就从站里拉来水管，对着还在零星冒白烟的垃圾堆进行冲水降温，防止再度燃烧。直到确定不会再发生燃烧后，他才放心地离开。（叶长啸）
