郅永强是管道四公司俄罗斯项目部自动焊机组长，他喜欢研究设备的“疑难杂症”，有股不服输的劲。

　　2007年，郅永强曾在管道局印度工程施工，在穿河过渠顶管施工中任调度的他正干得热火朝天，8月，前去检查工作的公司经理田宝恩对他说：“俄罗斯有更难干、更有挑战性的活等着你去干。”他欣然受命，从最热的印度施工地直接来到了最冷的俄罗斯东西伯利亚。

　　郅永强到工地后，公司项目部已聘请了俄罗斯自动焊焊工白天焊接。让他带领公司自动焊机组进行夜班施工。焊接设备是从俄方租来的，比较陈旧，加之夜晚施工视线又不好，每道口根焊、热焊、填充焊、盖帽焊共6遍焊接作业。天气的寒冷使得管道加温困难很大，夜间焊接难度比白天大。郅永强了解到，俄罗斯焊工白天只焊接8-10道口。

　　夜班开工第一天，俄罗斯焊工白天焊了10道口。接班后，郅永强对大伙说：“我们有没有信心比俄罗斯人干得更快？”“有！”大家异口同声地回答。

　　在森林漆黑的夜里，施工人员投入到紧张的焊接中。当焊完了7根管后，盖面焊机坏了，这可把大伙急坏了，郅永强忙用示波器检修电路，发现是一个三极管坏了，工地没有配件，他到值班车上把自己的收音机拆开，取下一个三极管装上，焊机正常工作了。早晨和俄罗斯人交班时，中方焊接完成了11道口。

　　一天晚上和俄罗斯焊工交接班时，得知俄罗斯焊工白天焊了13道口，这是郅永强机组遇到了又一次挑战，在他的带领下，大伙铆足了劲，道道工序紧密衔接，整整一个晚上，焊完了15道口。俄罗斯焊工再也没能打破这个纪录。

　　郅永强是个热心人，哪有问题、谁有困难他都乐意帮助。营地食堂的燃气灶原是油气两用灶，一直使用液化气。为解决冬季大雪封路，液化气供给困难问题，他大胆改革，重新设计风路、油路、电路，使燃料问题迎刃而解。

通讯员 郭志英